Rodamiento Rígido de Bolas
Rodamiento de Contacto Angular
Rodamiento de Bolas a Rótula
Rodamiento de Rodillos Cilíndricos
Rodamiento de Rodillos Cónicos
Rodamientos de Agujas
Rodamiento de Rodillos a Rótula
Rodamiento Axial
Manguitos de Fijación
Seguidores de Leva
RODAMIENTOS:
Los rodamientos son una de las piezas de maquinaria más utilizadas, ya que su movimiento giratorio facilita todos los movimientos y además ayuda a reducir la fricción entre los distintos elementos móviles.
Los rodamientos pueden transmitir cargas en una dirección radial o en una dirección axial (empuje) y, en muchos casos, hay una combinación tanto de cargas radiales como axiales en la transmisión del movimiento. Ambos diseños están disponibles como rodamientos de bolas o como rodamientos de rodillos. La elección del diseño de los rodamientos depende de cada aplicación.
CHUMACERAS:
Una chumacera es un dispositivo que sirve para brindar soporte a un eje de rotación que puede estar atornillado en el bastidor de una máquina o en cualquier otra subestructura.
Están compuestas por dos grandes partes: una fija y una rotativa.
La parte rotativa es un rodamiento que está situado en la parte interior de la chumacera. Éste puede ser de bola o, en su defecto, de rodillo cónico, dependiendo de la aplicación o el uso que se le quiera dar. Suelen presentarse en un cuerpo o partidas.
Algunas de las industrias donde se utilizan las chumaceras son:
Chumaceras
Chumacera Pedestal
Chumacera Flanche
Chumacera Ovalada
Chumacera Redonda
Chumacera Tensora
Chumacera Inoxidable
Chumacera Termoplastica
Cadena Sencilla
Cadena Doble
Cadena Triple
Uniones y Estribos
CADENAS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA:
Los sistemas de transmisión por cadena se emplean para transmitir movimiento entre dos ejes paralelos que se encuentran alejados entre sí, aunque las diferentes configuraciones de los elementos que la componen, pueden hacer variar la función final del sistema, es decir, el sistema puede tener la finalidad de trasmitir movimiento entre los ejes, servir como sistemas de elevación o como sistemas trasportadores.
La transmisión por cadena tiene ventajas considerables frente a la transmisión por correa o con ruedas de fricción, dado que tiene la capacidad de transmitir potencias mayores empleando cadenas de múltiples hileras y no existen problemas de deslizamiento entre las ruedas y la cadena, porque los eslabones de la cadena quedan enganchados con los dientes de la rueda.
PIÑONES:
Son piezas que funcionan como una rueda y tienen un encaje perfecto en una cadena para transmitir fuerza al eje, permitiendo variar la relación cambiando el número de dientes del piñón y de la corona sin afectar la distancia entre el eje motriz y conducido.
Este tipo de piezas pueden tener diversas adaptaciones según las necesidades concretas de la maquinaria.
Su impacto, material, diámetro y eje pueden estar orientados a impulsar diversos mecanismos, lo cual implica que tengan distintos propósitos y por ende, apariencia y fuerza.
La principal ventaja de las transmisiones por engranajes mediante ruedas dentadas es la gran exactitud en la relación de transmisión que se puede alcanzar frente a otros tipos de transmisiones, lo que permite, entre otras aplicaciones, su uso en maquinaria de precisión.
Piñon sin Manzana
Piñon Sencillo con Manzana
Piñon Doble con Manzana
Piñon Triple con Manzana
Correa en 'V' Tipo A - B - C
Correas Dentadas
CORREAS EN 'V':
Es una de las soluciones más flexibles y económicas para la transmisión de potencia; las correas en V pueden operar a velocidades altas y distancias entre centros relativamente cortas. Este tipo de correa puede operar en ambientes exigentes de trabajo. Sus aplicaciones se encuentran en el sector automotriz y en todo tipo de industria.
Hay tres tipos comunes de correas en V:
RETENEDORES:
Los sellos afectan de manera decisiva el rendimiento de los sistemas.
La duración y la confiabilidad de lo que se considera, con frecuencia, un componente sencillo, pueden marcar la diferencia en sus productos y operaciones.
Los retenedores cierran los espacios entre los componentes estáticos y en movimiento en equipos mecánicos y ayudan como elemento de retención de fluidos lubricantes. También impiden el ingreso de contaminantes presentes en el ambiente de trabajo. Esto le garantiza protección y un funcionamiento seguro a los componentes internos de la pieza.
Son múltiples las clasificaciones posibles, sin embargo, se distinguen diferentes modelos constructivos para la caja del retenedor, así como también, para la construcción de los labios de sellado.
Retenedor Nitrilo
Retenedor Viton
Retenedor Metálico
Pin Seeger Tipo A (Externo)
Pin Seeger Tipo I (Interno)
Pin Seeger Tipo RS
PIN SEEGER O ANILLOS DE SEGURIDAD:
Anillos de seguridad, también conocidos como anillos seeger en modelos Tipo A (exterior), Tipo I (Interior) y RS.
Son utilizados como fijadores en tubos, bujes y cualquier otra parte de forma tubular.
Este tipo general de elementos de fijación están dimensionados para proporcionar un ajuste de fijación en la superficie de un eje (o dentro de la cavidad del eje, en el caso de una fijación interna) quedando apretados dentro de una ranura cuando están en uso.
Los anillos son elaborados bajo las normas:
ESFERAS:
BOLAS DE ACERO AL CARBONO CEMENTADO AISI 1010/1015:
Debido a su composición química, las bolas fabricadas con este tipo de material solo pueden templarse superficialmente, por lo que el núcleo de la bola queda blando respecto a la superficie. Las bolas fabricadas en este material son adecuadas para aplicaciones donde la carga no sea elevada y no se requiera una alta precisión.
BOLA DE ACERO AL CROMO -AISI 52100:
Las bolas fabricadas con este tipo de material se caracterizan por tener una elevada resistencia al desgaste y capacidad de carga.
AISI 420-C (IMANTA)
Se trata de un acero inoxidable adecuado para aplicaciones en contacto con agua, vapor de agua entre otros.
AISI 316/316L (NO IMANTA)
Este material presenta una mayor resistencia a la corrosión, siendo al mismo tiempo más amagnético. Se utiliza principalmente en la industria alimentaria y química.
Esfera en Acero al Carbono
Esfera en Acero al Cromo
Esfera en Acero Inoxidable
Grasa
Grasa TIMKEN
Grasa SKF
GRASAS:
La lubricación deficiente es la responsable de más del 36% de los fallos prematuros de los rodamientos.
Una correcta lubricación permite:
Tipos de grasas que manejamos:
Presentaciones:
Libra, Kilo, Cuñete, Barril
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